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柳南高速公路改扩建项目两个“地标”项目获得自治区交通运输厅评审通过
发布时间:2018-07-20 12:00

柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程是国家“7918”高速公路网中泉州至南宁(G72)的重要组成部分,是广西“6横7纵8支线”高速公路网的主骨架,是目前国家一次性批复里程最长的高速公路改扩建项目,同时具有保畅通难度大,里程长、“边通车边施工”、车流量大、施工交通导改次数多、涉路施工批审部门多、国家和行业无改扩建交通组织及防护标准参考等难点。


由广西桂海高速公路有限公司提出并参与主编的《高速公路改扩建工程交通组织技术规范》于2018年7月9日在在南宁通过了自治区交通运输厅标准化技术委员会答辩,并获得立项。该技术规范的编制,打破了广西高速公路改扩建交通组织无技术指导的空白,规范了涉事多部门的标准及防护要求,强化高速公路改扩建安全保障体系,规范单位内部组织管理、设施设置、设施保障与突发事件应急处置等方面的标准,对广西其他高速公路改扩建工程提供技术法规指导。


《高速公路建设占用耕地耕作层土壤剥离利用技术指南》是由广西新万博manbetx官网有限公司提出,由广西桂海高速公路有限公司承担的广西交通运输行业指南。于2018年7月13日在南宁通过自治区交通运输厅标准委员会组织的工作大纲及编制大纲评审会。


 高速公路建设过程中对土地资源需求极大,占用耕地数量巨大,且严重制约区域耕地占补平衡制度施行,补充耕地任务艰巨。2017年11月27日交通运输部186号文《关于全面深入推进绿色交通发展》指出:“要积极推进取土、弃土与造地、复垦综合措施相结合,提高土地集约节约利用水平。”全面推进耕作层土壤剥离利用工作已成为建设高水平、高质量、绿色交通的关键因素,尽管广西在全国建设占用耕地耕作层剥离制度建设和试点推进方面走在了全国前列,但是基于高速公路这一选线既定,范围跨度大,占用耕地类型多,沿线地貌、地质条件复杂多样的工程建设类型背景下,尚缺乏细致、全面的耕作层土壤剥离利用技术指南加以指导,亟需制定《高速公路建设占用耕地耕作层土壤剥离利用技术指南》,以便适应新形势下耕地数量、质量和生态“三位一体”保护战略需要。



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